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    巨輪擱淺,海運大動脈堵塞!國際油價會怎么走?

    2021-03-25來源:上海證券報

      據環球時報報道,長榮海運集團旗下超大型集裝箱船“長賜”輪(Ever Given)當地時間3月23日,在國際航運大動脈——埃及的蘇伊士運河轉彎時不慎擱淺,整艘船“橫貫”在航道上。事故造成蘇伊士運河河道內雙向嚴重“堵車”,等候通行的船只排起長龍。

      截至發稿,根據蘇伊士運河管理局提供的最新資料,擱淺的船只已部分浮起,現在??吭谶\河岸邊。

      國信期貨研究咨詢部主管顧馮達對上海證券報記者表示,本次事故可能成為自2004年利比里亞籍10萬噸油輪“Tropic Brilliance”號擱淺導致蘇伊士運河中斷3天以來,該航段發生的最嚴重的事故。如果封鎖持續下去,依賴中東重要航道運輸石油的歐洲和美國煉油商可能被迫尋找替代供應。

      作為全球重要的海運大動脈,蘇伊士運河的堵塞會對大宗商品市場特別是國際油價造成哪些影響?

      隆眾資訊分析師李彥對上海證券報記者表示,蘇伊士運河并不是全球原油海運通過能力最強的海峽,在全球石油海運貿易中的占比約為5.5%,占比較高的是霍爾木茲海峽和馬六甲海峽。主要原因是,蘇伊士運河無法通行VLCC(最大載重量30萬噸左右)油輪,意味著來自美國、俄羅斯等國的出口原油只能以12萬噸左右的小船模式從這里通過,前往亞洲的主力原油運輸群都不經過這里,影響更大的可能是中東向歐洲的原油運輸。

      對于3月24日國際油價盤中拉漲,李彥分析認為,蘇伊士運河擱淺事件并非推動油價上漲的核心因素,更多是對前一晚市場暴跌的反彈修復。近期國際油價的跌勢,一方面是歐洲疫情反復及疫苗接種受阻抑制需求預期,另一方面也是對此前漲勢過快過猛的一種回調整理。

      據新華社報道,2020年埃及蘇伊士運河收入降至56億美元,低于2019年的年度收入,但仍創下蘇伊士運河歷史上年度收入第三高的水平。官方數據顯示,2019年蘇伊士運河收入達59億美元,為歷史最高水平。

      埃及蘇伊士運河管理局數據顯示,2020年共有18829艘船舶通過運河,總載重11.7億噸,而2019年的這一數字為18880艘船舶,總載重12.1億噸。

      對于油價后期走勢,花旗分析師認為,短期油價前景相對樂觀,該機構并將布倫特原油2021年和2022年均價預測上調至每桶69美元和59美元,預計布倫特油價或將在三季度達到每桶74美元峰值,隨后在四季度回落至每桶70美元附近。

      “長期來看,‘歐佩克+’減產立場未改,歐美復工復產進程雖然反復但也在有序推進之中,原油供需面長線依然維持偏正面。至于國際油價走勢,更應該關注4月初‘歐佩克+’新一輪會議的指引?!崩顝┱f。

      (文章來源:上海證券報 作者:湯翠玲 張曉光)

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